空间大底盘好！这3款德、日、法系车该选谁
空间和乘坐舒适性，一直都是不少人挑选中型车最看重的两个点，而市面上大多数中型车在这两点上都做得不错。今天虎哥就找来508、帕萨特和雅阁来一个三车对比，看看谁的空间最大，谁的舒适性最棒。
空间对比
通过数据可以看到三台车在空间的表现上都颇为接近，但是帕萨特的后排中央地板凸起最为明显，大大影响了中间乘客的舒适性。而雅阁和508虽然也有凸起，但不是很高，不过508上到顶配车型依旧没有中央头枕，这点应该要改善一下。
在后备厢空间上，帕萨特以490L的容积优胜于508的475L，两者不仅容积较大，形状还颇为规整。虽然雅阁以512L的后备厢容积获胜，但是不太规整，越往里的宽度会越为收窄。
储物空间上，三者的表现都很接近。该挖的空间都挖了，不过508还是带有一点法式浪漫的设计。位于中控屏下方可以弹出一个杯架来放饮料，同时正对出风口的设计令这瓶饮料能做到冬暖夏凉，真是一个贴心的小设计。
底盘质感对比
508的底盘采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的设计，加上PSA出色的调校，整体给乘客的舒适性很强。在跑高速时的贴服性相当强，应对一些失修路面也极为从容。不过如果是用18寸轮胎的车型，在过减速带时会稍显颠簸。
帕萨特采用与508一样的悬架类型设计，而且可以选装一套价值7000元的DCC自适应悬架。这样就可以在操控与舒适之间取得一个良好的平衡。舒适模式下的滤震显得特别安逸，动作柔和舒适；运动模式下，又能增强一点点路感，但又不会太生硬。
雅阁的悬架类型与前两者没有太大的区别，一直以来底盘的舒适性都不是本田的强项。在雅阁上，底盘是属于运动中又带点舒适的调校。在走一些碎石路时，零碎震动确实偏多。不过在应付一些大坑洼时，悬架又很有韧性，抛跳感不明显。
隔音对比
在噪音的隔绝上，508的1.6T与1.8T车型在表现上都差不多。无论在数据上，还是实际体验中，两者的表现都很好。唯有在怠速时，发动机的噪音会稍显吵闹一些，其余情况都不错。
帕萨特在静音方面的水准可以说是同级的顶尖水平，坐进车内会觉得突然就安静了。中低速时的发动机噪音经过了很好的优化，前后挡风玻璃均装有密封性很好的密封条，而后排玻璃的厚度也由3.5mm变为3.85mm。
雅阁的噪音控制在数据上不错，实际表现则一般。即便2.4L顶配车型用的是米其林Primacy 3 ST轮胎，这款轮胎偏向于静音，但胎噪还是有点明显。最大问题来自于发动机噪音，高转时的声音过于嘈杂。
总结
综合来看，帕萨特会是一辆更适合家用的车型。无论在空间还是舒适性方面，都比另外两款车型要好。508的表现其实很不错，就是少了个中央头枕，这点显得很抠。空间上来看，雅阁不输另外两款车型，但隔音的底盘质感上确实差点意思。
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