有面子，好操控！这几款后驱轿车不是梦！

指导价：20.98-31.48万

早在2005年，一汽丰田推出的锐志凭借着“V6发动机+后驱”的概念让不少热爱驾驶的消费者为之倾心，而在那个年代，可供消费者选择的主流中级车仅限于第七代雅阁、帕萨特B5等车型，相比之下，锐志无论是在驱动形式还是动力性能上都有着绝对的优势。

锐志的前脸是保持它那日版MARK X的设计元素，发动机盖上隆的线条使得整个车头更加饱满。而与中网融为一体的大灯眼神看起来很是冷峻和犀利。对比旧款大灯的“豆仁”设计，这无疑显得更有激进的味道。

锐志在内饰的营造科技感方面虽然略逊对手，但好在车内各功能划分合理，使用起来比较便利。四幅式真皮方向感让小董君我握起来还是感觉不错的。银色的哑光质地装饰又能很好地突出运动气氛。配合方向盘集成的多功能按键，绝对能满足年轻消费者的使用需求。

传说中的前置后驱与V6自然吸气发动机在性能方面还是可圈可点的。2.5L的发动机，匹配了一套带运动/雪地模式的6挡手自一体变速箱。这台变速箱在换挡速度，平顺性以及可靠性上都有着良好的口碑。而加速的表现符合预期，油门反应很及时，所以推背感也随之而来。方向盘的转向力度也是十分灵敏且不失精准，特别是在弯道中跟进得很及时积极。小董君觉得，即使是刚上手的驾驶者，也能很容易操控它。

点评：

在涡轮增压、燃油直喷技术当道的今天，仅仅依靠V6发动机+后驱独步天下的锐志看似力不从心。事实上，完善而非落后的动力总成，良好的做工以及驾驶感受都在无形之中提升了车辆的竞争力。这辆年轻化却宜商又宜家的中级轿车，就像当年那个愣头青变成了一个外表时尚内在沉稳的父亲。或许有人要抱怨锐志这些年停滞不前，在我们看来，它的进步还是有的，只是脚步不及它的竞争对手们，而让我们值得期待的是，锐志何时完成对自身的再一次超越。

指导价：28.80-48.69万

宝马用了四十多年，经历了六次换代，秉承着德国人特有的严谨和倔强将3系打造成为了豪华中级车市场的标杆级产品，可以说3系代表了一个运动操控至上的精神符号。

外观上，这款M运动套件赋予了3系更为激进的姿态。更多陡峭锋利的线条堆砌出了一张凶狠且层次分明的面孔。让人惊呼这车辨识度太高，猛一看还颇有点M3的神韵。当然小董君也是对它魂牵梦绕。我还在想M套件的到来，会不会让“改装车”更能丰富咱们的日常生活，更加合法化了呢。

而微微向驾驶员一侧倾斜的中控台设计不仅提高了日常操作的便利性和准确性。也为驾驶者营造出了“包围感”。小董君觉得这样的氛围感觉，就是专门来刺激驾驶者们的肾上腺素。三幅式的M型运动方向盘是内饰的点睛之笔，它的尺寸适中，握感饱满。真是让我爱不释手。

3系之所以被称之为标杆，它的这台8AT的变速箱功不可没。不仅升档积极且动作轻柔平顺，降档也是干脆利落。在从发动机的出力特性与全力加速的感受来说，3系有着宽泛的扭矩平台，十分可观。而50:50的前后重量分配比让3系天生拥有了一副适合运动的好身板儿。还有它的底盘调教也更加舒适化，但这并不代表其不运动。在高速并线时还是可以明显感受到悬架中后段的韧劲儿，用一个词形容就是十分“劲道”。

点评：

很多宝马老粉丝认为现在的3系已经不再纯粹了，是宝马向市场低头妥协的产物。我倒觉得这并不准确，因为在骨子里它依旧流淌着运动的血液，而那些电子化和更多的舒适化配置只能说3系它升级了。它不再简单地追求运动取向，从而考虑到了更多用户的需求，通过市场表现也不难看出，它也更招人喜欢。

指导价：29.88-42.88万

ATS-L是定位于豪华运动的中级车，自推出以来就将矛头直指这类车型的标杆宝马3系。但是由于BBA等在汽车界或者国内都享有太高的评价，一听到就真的是贵族范的车。所以使得这美系家伙的到来也是处于尴尬的局面。但好在它凭借着自身优秀的产品力，也是拥有自己的一大批粉丝。

一直以来所被人追捧和青睐的凯迪拉克“钻石切割”设计，在ATS-L身上我觉得更加独具匠心。这优美的曲线，凌厉的线条，配合这刀锋般的头灯，使得整体外观很有活力又十分帅气。

ATS-L的中控台采用了大面积的钢琴烤漆处理，配合金属亮条来装饰细节，给我的第一感觉就是很适合年轻的消费者。整体的科技感和豪华档次感，完全对得起这个价位。而三幅式的方向盘则采用了皮革包裹，质感好细腻。还有上面的多功能键上采用的是电子背光来点亮，这个视觉效果就是超级好看的。

动力上这款2.0T的高功率发动机，其账面数据在同级别车型里，算是十分优秀的。搭配了6挡/8挡手自一体的变速箱。小董君对它的评价是，换挡逻辑准确，正常行驶下升档积极，低扭输出顺畅，二次加速也依然伴有很强的推背感。而ATS-L的电动助力转向系统回馈力度油电偏沉，方向盘比较紧致，但车头指向精准，整体调校得非常运动化。悬挂上它也做出了足够纯粹的调校，侧向支撑力充足，时刻给人紧绷的感觉。

点评：

ATS-L的外观设计、运动表现和科技配置都是它的优势。而竞争力方面，我觉得它在面对同级竞品奔驰C级，宝马3系，奥迪A4L等，相比之下还是稍微“年轻”了一些。但它还是有自己独特的地位和价值。希望通过市场的检验和时间的积累，ATS-L能够在这竞争激烈的市场中有这自己的一方天地，看好你。