因固特异频繁爆胎 领克WTCR车队无限期停止参赛
而在此前德国站中，全部车辆在练习赛时均遇到轮胎分层脱离情况。排位赛结束后，为了保证车手安全，国际汽联和WTCR主办方经过商议决定取消德国站两回合正赛的比赛。
但在7月24日意大利站，领克车队又遇到了与德国纽伯格林站相同的轮胎安全问题。车队测试时轮胎再次出现分层脱离现象，在自由练习时导致领克车手伊万·穆勒在赛道二号弯以225公里/小时的速度冲出赛道，危险至极。
同时，领克03TCR一直是WTCR比赛中受bop限制最严苛、最重的赛车，目前比车手积分榜领跑者MikelAzcona驾驶的现代伊兰特NTCR赛车还要重80公斤，对轮胎的压力更大。
正赛开始前，领克车队出于车手安全考虑，建议国际汽联和WTCR的组织方采取立刻且有效的措施，以保证车队和车手能够安全完成比赛。但没有被赛会采纳。
在第一回合正赛期间，其他车队陆续出现爆胎现象，这也在一定程度上印证了领克车队的担忧。 当天，赛道温度高达65°，开赛不到10分钟，本田车队就出现了爆胎情况，随后，奥迪等车队也陆续出现爆胎现象，现场一度出现失控。
接下来，赛事情况将会如何发展，还需保持关注。
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