醒醒！F-22的航电真的落后了吗？

先打个比方：两台电脑A和B，A的cpu是4核的，B是8核的，然而A安装了声卡而B没有安装，后果就是A能发出声音而B不能发出。而且声卡对硬件的要求并不高。

电脑相当于航电，声卡相当于功能，发出声音相当于完成某个作战任务。很多人评价航电，却陷入了纯硬件指标的误区。但永远别忘了，航电是为作战服务的。评价航电，应该看其是否具备某一项功能，而不是单独的硬件指标，否则就犯了“一斤棉花和一斤铁哪个更重”这样的错误。一斤棉花也是一斤，一斤铁也是一斤。不要把手段当成目的。

F-22似乎缺失某些先进航电，然而F-22以其他的方式实现了同样的功能。

在本文中，我们将集中解释网友非常关注的几个问题：

1）F-22的电脑运算速度不足么？

2）F-22缺乏IRST那种辅助探测手段么？

3）F-22缺乏头盔瞄准具么？

4）封闭架构算大缺点还是小缺点？

民间抨击F-22航电的声音，经常集中在“F-22的cpu主频太低”。然而从功能的角度看，空战所需的功能对cpu性能的要求并不高。比如根据威胁优先级建立射击列表，就是个简单的排序算法。哪怕性能相差十倍，你用千分之一秒完成，还是万分之一秒完成，几乎没有区别。再比如，根据预存的射击包线确定不可逃逸区，就是个简单的查表算法。你用千分之一秒完成，还是万分之一秒完成，有什么区别？导弹自己的发射延迟都有零点几秒呢。

在笔者看来，F-22航电真正强悍之处：是其将雷达波伪装成随机噪音，避免被探测的功能。这个功能对运算速度要求同样不高，但是实现方法复杂，且目前的F-22竞品们都不具备。

真正对电脑运算速度提出极高要求的功能，是F-35 ETOS那种大范围成像的探测手段。然而这是F-35的独门绝活。竞品探测范围较小，与F-35不可同日而语（笔者可没说竞品是谁，别想多了）。

笔者可没说这位是竞品 别想多了

如果读者是专业人士，查一下F-22的电脑主频到底是多少，不难发现其速度并不慢。初代F-22航电DSP是TI的板子，指令执行速度40M每秒左右，几块板子的流水比零几年的PC的FFT运算速度快很多，因为它是专业的DSP。可以说这款90年代的产品，性能完全超越了90年代。

F-22没有IRST。然而不要把手段当成目的。别忘了IRST存在的意义是提供一种辅助的探测手段。所以：

1）如果F-22以其他方式实现了辅助探测手段，那么缺乏IRST就不构成缺陷。

2）如果F-22的对手隐身性能并不那么好，不用IRST就能捕捉，那么缺乏IRST就更不算缺陷了。说句得罪人的，目前来看，这种情况的可能性不低。

先说F-22的辅助探测手段：被动精确定位。这是F-22无需打开雷达即可探测其他战斗机的关键技术，最早在2009年对阵风的演练中展示出来，令法国空军惊诧莫名。具体情况可见冷炮历史之前的文章《阵风vs F22：对抗视频的问答》：

https://www.163.com/dy/article/GOB5F1H20523AEN0.html

法国报导如下：

关键词汇：

n'ont pas même 甚至不需要

allumer leurs radars 开启他们的雷达

localisant avec précision 精确定位

les émissions electromagnetiques du chasseur francais 法国战斗机的电磁辐射信号

tirs d'Amraam 用AIM-120射杀

à distance de sécurité 在安全距离

F-22甚至不用开雷达，就能精确定位阵风的电磁辐射信号，在安全距离用AIM-120完成射杀。除非一款战斗机能非常好的抑制自己的电磁辐射，否则在F-22面前，并不存在隐身战斗机。另请注意，IRST系统并不能引导中距弹（除了美国的军团吊舱）。这是F-22的辅助探测手段的另一个优势。

笔者多说一句，F-22一直预留着IRST的空间，但因为现有装备的性能已经太强而一直没装。能装而不装，与想装而不得相比，差别还是很大的。

部分F-22已经装备了Scorpion头盔瞄准设备

截图来自THALES公司官网

目前，F-22除少量训练单位装备有法国THALES公司的Scorpion头盔瞄准设备外，大多一线战斗部队的F-22并没有这一装备。

然而，还是那句话，别把手段当成目的。头盔瞄准设备的意义是提供大离轴发射能力，提高格斗效能。如果F-22以其他方式实现了同样的功能，那么这项缺陷就不存在。

论据主要由以下两点组成：

1） F-22以其极高的机动性，足以匹敌使用了头盔瞄准设备的对手（有人可能要跳脚了，别急，论据充分的很）。

2）F-22即将装备的AIM-9X block2支持“不依赖头盔瞄准的大离轴角”模式（英文缩写为H-HOBS，helmetless high off bore-sight）。

气到失心疯的网友

详细论据请参见冷炮历史的另一篇文章《台风vsF-22：飞行员口中的狗斗性能评价》，链接：

https://www.163.com/dy/article/H4OD2GD00523AEN0.html

笔者简明扼要的总结如下：F-22依靠极高的机动性，足以匹敌使用了头盔瞄准设备的台风战斗机。这一说法在可靠场合出现过至少两次，而且都是出自台风战斗机飞行员之口，进一步增强了可信度。第一次出现于Combat Aircraft 2013年第5期对参与红旗军演的台风飞行员Mark Long专访。第二次出现于台风飞行员Rich Wells亲自撰写的对抗猛禽心得。令人倍感戏剧性的是，Rich Wells同时又写道：实际上，我们和东方的推力矢量战机多次狗斗切磋，并取得了让他们丢脸的交换比！

换句话说，F-22仅凭机动性战平用了头瞄的台风，并且显著优于“东方的推力矢量战机”。那些动不动号称枪挑猛禽的机型，请先掂量一下自己，你是能打赢“东方的推力矢量战机”呢？还是能打平用上头瞄的台风呢？

至于AIM-9X block2的“不依赖头盔瞄准的大离轴角”功能，显然会让F-22如虎添翼。目前AIM-9X block2优先装备给第四代的F-15/16战斗机，集成到F-22身上只会是时间问题。一旦集成完成，相比于其他机型的竞品，F-22会有更大的攻击范围优势。

干吧，阁下！

F-22航电使用了封闭架构。2010年前就有网友就此断言，F-22无法升级：

我赌F-22无法使用最新定型的武器弹药，无法使用数据链和友机通讯。输了吃键盘。

然而，现实却不断打脸，F-22不断更新着新设备。首架生产型F-22下线时只有AIM-120A和AIM-9L可用，而今天F-22的可以在毫不修改挂架电气接口的情况下使用AIM-120D和AIM-9X，并且和F-35等友军机型的数据链通讯也早已实现。这主要来自于以下的几点原因：

1） 空战所需的航电功能并不像对地攻击那样日新月异快速发展。

2） 美军扎实的电气设计能力使得新武器能向前兼容接口。

3） F-22的航电水平在设计时有很强的预见性，留足了余量。虽然诞生于90年代，但绝不代表90年代的正常水平。同样的，某些大国受限于落后的电子工业，在21世纪制造的航电也不能代表21世纪的正常水平。

4） F-22内置数据链(IFDL)虽然不像F-35（MADL）那般先进，但是不耽误使用常规的Link16数据链通讯。借助于第三方中继，实现了全球首次五代机之间的加密通讯。

借助第三方中继

F-22和F-35实现全球首次五代机之间的加密数据链通讯

诚然，借助第三方是个小瑕疵。但是大家都经过社会历练，知道这个社会是结果导向型的，只看结果就对了。反正结果实现了，全球领先，何必在乎用的什么手段。还是那个问题，一斤铁和一斤棉花哪个重？

架构是否开放，不代表性能如何，只代表未来的潜力。和平年代，英雄气短，各国军费预算一砍再砍。很多发展潜力很大的武器装备终其一生，别说充分发挥其潜力了，压根就没有什么改进。“潜力”二字几乎成了画大饼的同义词。与其空谈潜力，不如着眼于当下的性能。拿到手里的才是有谱的。至于未来，夜长梦多。

· 空战所需的航电功能不像对地攻击那样日新月异。

· F-22的航电可以很好的满足空战相关的功能。

· F-22似乎缺失的功能，都被F-22以其他方式等效的实现，性能甚至超过竞品。

（全文完）