印军坦克橡皮油管太冷容易变形：每天都用火烤车，只为不被冻坏

我们知道俄式坦克的启动系统是要通过铅酸蓄电池进行的。因为，俄罗斯坦克非常讲究经济实用型，使用大量成熟技术，其实就是前代技术，成熟的前代技术非常可靠，再加上一部分新技术，就可以大量生产容易制造的坦克。因此，包括T-72型坦克是基于60年代基础技术的产品，很多基础技术和过于紧凑的布置已经严重限制了这款坦克的性能。

这种铅酸蓄电池最大的缺点就是，在零下20度的时候，就会发生停止工作的情况，那么就需要不断的热车。同时，俄制坦克，步兵战车和卡车发动机使用的连接油箱的橡皮管在零下20度的时候，也会变成非常易碎。

而且，直升机在高原稀薄的天气当中，发动机故障也会增加，包括电子战系统在过度寒冷的地方，同样会失灵。而雷达则会因为山区密集的杂波导致雷达性能下降。因此，在高原使用的装备，都是需要特别改装的。而印度军队的武器都是按照平原地区设计的。

特别是，印军要确保4万多名新部署的士兵在即将到来的冬季得到吃、穿和居住。现在，很多士兵都只能在雨雪天气当中生火烤火取暖。

T-72型坦克的大口径滑膛炮、复合装甲、尾翼稳定脱壳穿甲弹确实还不错，但是，这种坦克完全是在按照在温暖的欧洲大平原和中东地区使用设计的。

印军现在在列城的主力装甲力量是第254装甲旅的2个T-72型坦克团和1个BMP-2步兵战车团，以及增援的3个T-72和T-90型坦克团，大约6个团300多辆坦克装甲车辆。实际上，印度是需要一种轻型坦克的，因为，印度大部分道路都是，没有硬化路面的碎石路甚至土路，根本不适合装甲部队的快速机动；印度的铁路线虽然四通八达，但是运作效率极端低下。

但是，由于印度没有能力研发一种可以在高海拔地区使用的轻型坦克，因此，只能使用45吨的T-72和T-90主战坦克。实际上印军每天晚上都要2次热车，这么多坦克装甲车辆就连保暖车库都没有，到了寒冷时候就需要用火烤车，就是为了不被冻坏一些精密部件。

还有就是，印度学习的苏式大规模编制，不适合需求。因为，在高海拔山区地带，数百辆坦克装甲车辆，需要集结大量支援力量和物资。其实，现在俄罗斯都早就不这样做了，比如，俄军在乌克兰作战，就是出动了少量实现了数字化和信息化的远程火箭炮和炮兵，配合无人机和特种部队侦察兵，再配合小规模的坦克和机械化步兵，主要以发射发射反人员\反装甲集束弹药。

也就是说最低限度的数字化和信息化，也可以让整个效率得到飞跃性提高。因此，落后的技术和落后的数字化能力，在印军的结果就是，大量人员密集在山区峡谷，每天忙于热车和运输补给。