10几万买紧凑型车，这5款动力够强，老车主都推荐！

可能我们中的不少人这辈子都无法开上性能车，但这并不妨碍我们对动力的追求。在力所能及的范围内，不少人都会尽可能选择动力更强的车。这样做虽然会花多一点钱，但驾驶起来确实更为爽快。

现在不少合资A级车都会有几副动力可选，今天教授就从最大马力这个数据切入，给大家推荐几款动力表现不错的车型。

新款福克斯即将推出，全系三缸的定位难免让人心存疙瘩。因此，现款福克斯的1.5T车型成为一个性价比颇高的选择，目前在市场终端也能有两万多块钱的优惠。1.5T福克斯的零百成绩为8.99s，100km/h-0的刹停距离是40.22m表现算是中规中矩。

与这副1.5T发动机配合的是6AT变速箱，整体表现令人满意，在市区中无论遇到什么突发情况，都不容易会有顿挫的情况发生。不过，在市区中游走时，1.5T福克斯总像是困在笼里的野兽，有力使不出。

来到高速路况时，1.5T福克斯仿如猛兽出笼，100km/h踩油加到120km/h都不显气短。在提速时，1.5T福克斯还会带点排气声浪，甚为动听。但说到整个动力输出的癫狂程度，还是不如大众的1.4T。

1.5T思域的实力大家都有目共睹，自上市以来，基本上每个月的销量都稳步过万。零百加速实测只需7.95s，至于100km/h-0的刹停距离则是39.05m，表现算是不错。

实际开起来的时候，1.5T思域由于匹配的是CVT变速箱，所以没有那种很强的主观加速力。反而经常都是在不知不觉间已经把速度提得很高，整个加速过程，给到驾驶员的参与感不够强烈。

动力上，1.5T思域肯定是没有问题的。低速蠕行时的表现得体，高速上的再加速也是足够轻快。只是受制于CVT的结构问题，急加速的降挡无法实现一步到位，稍微欠缺一点乐趣。

1.4T的明锐官方给出了8.5s的零百成绩，在家用A级车来看，这速度已经算是比较快了。与这副发动机匹配的是7挡双离合变速箱，现在大众的双离合都调得较为颇为平顺了。

刚起步时，1.4T明锐会稍微有点犹豫，动力来得较为慵懒，主观感觉上对不起8.5s的零百成绩。虽然油门调校的前面一小部分会有点虚，但是1.4T明锐在松开刹车后的蠕行做得较为自然。

上到高速以后，就没什么可挑剔的了。动力爽快，想超什么车，一脚油门下去就能迅速提供动力。转向方面，1.4T明锐做得较为轻盈，路感的传递不多，也符合其家用车的调性。

撇开2.0T的高性能版不看，1.8T凌渡目前的可买性还是挺高的，在市场终端能有4万块钱左右的优惠。零百加速可以做到7.54s，而100km/h-0的刹停距离则是36.78m。

与这副1.8T发动机匹配的是我们很熟悉的7速湿式双离合变速箱，调校上强调燃油经济性，百公里综合油耗仅为8.72L。虽然1.8T凌渡的油耗不高，但在动力表现上是绝不含糊的。

这副7速湿式双离合变速箱在变节奏油门下会稍微有一点点顿挫，但不仔细感受很难察觉出来。在换挡逻辑上，凌渡的这台DSG没有以前的那么迅猛，但平顺性确实强了不少。

1.5T三厢威朗的零百加速可以做到8.8s，至于100km/h-0的刹停距离则是36.41m，表现惊人。与1.5T发动机匹配的仍旧是7挡双离合变速箱，在调校上就没有大众那么炉火纯青。

在市区中堵车时，动力输出不够连贯，走走停停时较为容易发生顿挫，这算是颇为烦人的一点。此外，在深踩油门需要快速降挡时，变速箱的反应还是有点慢，不过打开sport模式后能解决这个问题。

除了上面说的这些外，威朗的驾控表现就没有太大问题了。中后段的加速依旧给力，而且百公里综合油耗也不过是7.49L。底盘表现方面，中低速下会觉得有点散，但开快以后又挺扎实的。

总结

这五款A级车在绝对动力上都是没有太大问题的，而在响应方面，威朗可能会觉得稍微差一些，其他车型的表现都令人满意。如果你也想买一台动力强的A级车，不妨看看这五款。